12月23日，随着D4667号列车驶出包头站，标志着包头至银川高铁包头至惠农段正式建成通车，包头至银川高铁实现全线贯通运营犀牛配资，为新时代西部大开发注入新动能。
包银高铁包惠段是我国“八纵八横”高速铁路网京兰通道的重要组成部分犀牛配资，起自内蒙古自治区包头市包头站，经巴彦淖尔市、鄂尔多斯市、乌海市，终到宁夏回族自治区石嘴山市惠农南站，设计时速250公里，线路全长约420公里，其中内蒙古段约402公里、宁夏段约18公里。
由中铁上海工程局承建的包银高铁1标位于内蒙古包头市、巴彦淖尔市，线路全长57.37公里，包含19段路基、18座桥梁、608孔箱梁制运架，以及新建白彦花西站、改建包头站等施工任务。其中，41.78公里交错邻近既有京包、包西和包兰铁路，邻近营业线施工占比全线最高，达73.2%，施工条件复杂、安全风险大。
中铁上海工程局项目管理团队坚持将营业线施工安全管控作为项目建设的“生命线”，依托“电子围栏”智能系统，实现对近线作业的实时预警与动态管控，规范人员设备管理，严把人员资质关、设备维护关，全流程监管设备状态，先后安全高效完成了5组跨既有线门式墩钢盖梁吊装、14次跨既有线箱梁架设以及包头站大拨接等施工任务，安全风险全程受控，最终圆满实现既有线运营零事故的安全目标。
施工过程中，该项目管理团队，始终以“打造最美草原高铁”样板工程为目标，超前谋划、高效保障，明确施工生产任务目标和重点工作，加强施工资源配置，积极推广应用四新技术，先后创新改造了路基施工锤击次数控制器、标有刻度的触探杆等装置，获得国家实用新型专利3项和海外专利1项，并率先完成全线第一桩、第一墩、第一孔预制箱梁浇筑以及首个连续梁合龙等“16个第一”的施工节点目标，为包银高铁顺利开通运营打下坚实基础。
包银高铁惠银段是我国“八纵八横”高铁网北京至兰州通道的组成部分，与银川至兰州高铁、银川至西安高铁连通，路网地位重要。包银高铁惠银段开通运营后犀牛配资，极大便利沿线各族人民群众出行，推动沿黄经济带高质量发展，对维护民族团结、助力新时代西部大开发战略实施具有十分重要的意义。（光明日报全媒体记者 訾谦）
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